很多朋友汽車(chē)的L檔很少用，也不知道什么時(shí)候該用，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很有代表性，現(xiàn)實(shí)中，很多小伙伴都是一個(gè)D擋走天下的，L擋幾乎沒(méi)有用到過(guò)。那L擋是什么意思?什么情況下需要用到它呢?
那今天我們就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)L擋的話題，希望可以幫大家更好的了解和使用L擋。
01.汽車(chē)L擋是什么意思?
L擋的英文是low，意思是低速的、慢速的，所以說(shuō)L擋是低速前進(jìn)擋，簡(jiǎn)稱(chēng)低速擋。
一般來(lái)說(shuō)在中低端自動(dòng)擋車(chē)型上才會(huì)有L擋，因?yàn)檫@些車(chē)型的自動(dòng)變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式。
當(dāng)我們把車(chē)子掛入L擋之后，變速箱就只在1擋和2擋間切換，這時(shí)候無(wú)論你怎么踩油門(mén)，車(chē)子的擋位都是升不上去的，這也就是我們通常說(shuō)的擋位受到了限制。
行駛中是可以直接從D擋換入L擋的，但是我們個(gè)人不太建議大家在車(chē)速較高時(shí)，由D換入L擋，盡量把車(chē)速降到40km/h以下再換。
當(dāng)然，我們?cè)谝恍├峡钭詣?dòng)擋車(chē)上還能看到1擋和2擋，這也是低速擋，作用與L擋是相近的。
02.什么情況下需要用到L擋?
接下來(lái)，相信大家最關(guān)心的就是，什么情況下，需要使用L擋呢?別急，下面咱慢慢說(shuō)。
1、爬坡重載、泥地行駛加大牽引力
有些朋友可能不知道，我們的車(chē)子爬坡重載的時(shí)候，它其實(shí)是需要比較大的牽引力或者說(shuō)是扭矩的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩越大，汽車(chē)力量就越大，拉重物或爬坡能力也越強(qiáng)。
那我們?cè)撛鯓幼屲?chē)子擁有較大的扭矩呢?那就需要我們把車(chē)子掛入L擋了。
掛入L擋后，車(chē)子就不會(huì)再升高擋了，它會(huì)繼續(xù)以高轉(zhuǎn)速、低擋位前進(jìn)，這樣的話就可以獲得較大的扭矩了，因而也就可以拉得動(dòng)重載的貨物爬坡了。
這個(gè)道理就跟我們開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)上坡時(shí)一樣的，掛在低擋獲得高扭矩以此順利完成爬坡任務(wù)。
另外，如果我們遇到一些比較爛的泥濘路的話，也可以掛個(gè)L擋來(lái)增加汽車(chē)的扭矩，提高通過(guò)性。
2、長(zhǎng)下坡控制車(chē)速
然而，現(xiàn)實(shí)情況是，拉貨重載我們幾乎碰不到，而走在一些爛泥濘路時(shí)掛入L擋，還可能會(huì)因?yàn)?擋扭矩太大，輪胎反而容易原地打滑開(kāi)不出來(lái)。
因此，我們覺(jué)得其實(shí)最常用的情況，就是下坡時(shí)掛入L擋了。
為避免車(chē)速過(guò)快，不得不頻繁踩剎車(chē)
我們大家都知道，下坡是典型的危險(xiǎn)路況，當(dāng)重力沿坡道方向的分力大于車(chē)子所受的阻力時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生較大的縱向加速度，汽車(chē)就會(huì)不斷加速，車(chē)子就會(huì)越開(kāi)越快，特別是坡度較大、坡長(zhǎng)較長(zhǎng)的路面上。
因此，為避免車(chē)速過(guò)快，我們就不得不頻繁地踩剎車(chē)，來(lái)讓車(chē)子減速了。
下坡頻繁踩剎車(chē)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器發(fā)熱失效
而如果我們長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，就會(huì)導(dǎo)致行駛過(guò)程中制動(dòng)器發(fā)熱而失效。
我們通俗地說(shuō)就是，下長(zhǎng)坡連續(xù)踩剎車(chē)，可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片溫度過(guò)高而剎不住車(chē)。
據(jù)相關(guān)研究表明：轎車(chē)在山區(qū)行駛時(shí)，制動(dòng)器連續(xù)制動(dòng)引起的熱衰退可能使制動(dòng)距離增加多達(dá)50%，倘若不及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器完全失效，極有可能釀成交通事故。
下坡掛入L擋，通過(guò)擋位來(lái)控制車(chē)速
而如果我們?cè)谙麻L(zhǎng)坡時(shí)掛入L擋，就可以有效地通過(guò)擋位來(lái)控制車(chē)速，這也就很好地解決了長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)的這個(gè)問(wèn)題。
下長(zhǎng)坡的具體操作就是：在坡頂提前剎車(chē)、減速，然后選擇掛入低速L擋，隨后，在下長(zhǎng)坡過(guò)程中，用L擋配合點(diǎn)剎來(lái)控制車(chē)速就好。
這樣我們就不需要長(zhǎng)時(shí)間地踩剎車(chē)，從而降低了剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)的概率。
合理使用L擋，可使剎車(chē)片磨損減少
另外，合理使用L擋也能讓你的剎車(chē)片磨損減少，延長(zhǎng)它的使用壽命。
總結(jié)：
這里我們簡(jiǎn)單地總結(jié)為：上坡時(shí)掛入L擋，爬坡能力強(qiáng)，下坡掛入L擋，可以有效控制車(chē)速。
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