轎車前輪底盤低 后輪底盤高這樣的設(shè)計(jì)是為何？
發(fā)布日期：2024-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：227
仔細(xì)觀察許多轎車，你會(huì)注意到一個(gè)特點(diǎn)：前輪底盤的離地間隙往往更小，而后輪處的底盤則相對(duì)更高。這種設(shè)計(jì)使得整車在視覺(jué)上呈現(xiàn)出一種前低后高的獨(dú)特姿態(tài)。那么，這樣的設(shè)計(jì)究竟有何用意呢?這其中蘊(yùn)含著許多值得探討的奧秘。
簡(jiǎn)而言之，這種設(shè)計(jì)是基于前后輪載重量變化幅度的不同。后輪由于承載的乘客和物品變化范圍較大，因此需要更多的緩沖空間來(lái)應(yīng)對(duì)各種情況。
汽車底盤的高度與行駛穩(wěn)定性息息相關(guān)。通常，底盤越低，行駛穩(wěn)定性越好。因此，在確保一定的通過(guò)性的前提下，轎車通常會(huì)設(shè)計(jì)較低的底盤以提高行駛穩(wěn)定性。
然而，底盤的高度也不能一味地降低。因?yàn)榈妆P過(guò)低會(huì)導(dǎo)致車身輪拱與車輪之間的距離過(guò)近，在懸掛系統(tǒng)壓縮幅度較大時(shí)，車身可能會(huì)與車輪發(fā)生摩擦。因此，在設(shè)計(jì)底盤高度時(shí)，必須充分考慮懸掛系統(tǒng)的行程。懸掛行程越大，底盤的高度就不能設(shè)計(jì)得太低。
轎車后懸掛行程之所以比前懸掛行程大，是因?yàn)槠嚽芭磐ǔＶ挥袃蓚(gè)座位，且駕駛座在行駛過(guò)程中始終承載著駕駛員的重量。即使前排滿載，也只是增加了一個(gè)人的重量。因此，前輪載重量的變化幅度相對(duì)較小，懸掛系統(tǒng)的壓縮變化幅度也較小，底盤設(shè)計(jì)得稍低一些也能提供足夠的緩沖空間。
相比之下，后輪的情況則大不相同。在空載狀態(tài)下，后排可能沒(méi)有人乘坐;而在滿載時(shí)，后排可能會(huì)增加三個(gè)人的重量。如果后備箱再裝載一些物品，那么后輪的載重量變化幅度將遠(yuǎn)大于前輪。因此，后輪懸掛系統(tǒng)需要更長(zhǎng)的行程來(lái)適應(yīng)這種變化。如果后輪底盤的離地間隙與前輪相同，那么在滿載狀態(tài)下經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車輪可能會(huì)頂?shù)杰嚿。因此，后輪底盤的高度需要比前輪處稍高一些。
此外，懸掛頻率的設(shè)計(jì)也對(duì)前后輪底盤高度差異產(chǎn)生影響。仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，高檔車型的前后輪底盤高度差異往往較小，這與它們精心設(shè)計(jì)的懸掛頻率密不可分。
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