車輛出現(xiàn)這幾種情況，立即去做四輪定位！
發(fā)布日期：2024-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：115
在車輛的保養(yǎng)維修中，經(jīng)常會(huì)聽到四輪定位這個(gè)項(xiàng)目。到了三五萬公里，4S店會(huì)建議你做一次，至少要兩三百元。還有換了新輪胎后，也會(huì)建議做四輪定位，理由是可以延長輪胎壽命。其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目并不需要定期做，只有出現(xiàn)了某些故障時(shí)才需要做，沒有異常是不需要做的，有時(shí)越做反而越不好。只要做了，就算數(shù)據(jù)正確也總得給你微調(diào)一下，原本正確的定位數(shù)據(jù)經(jīng)過調(diào)整后反而變得不正確了。下面我們來看一下這個(gè)項(xiàng)目，出現(xiàn)哪些情況的時(shí)候需要做?
1.車輛出現(xiàn)跑偏時(shí)需要做
什么是跑偏呢?簡單理解為車輛不能走直線，哪怕在筆直的道路上行駛，跑上幾十米方向就會(huì)偏向一邊。想要直線行駛，就要不斷去修正方向。這樣不僅僅會(huì)影響駕駛安全，還會(huì)導(dǎo)致駕駛員很累，因?yàn)樗麜r(shí)時(shí)刻刻都在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。這就是定位數(shù)據(jù)出錯(cuò)導(dǎo)致的，左右輪胎的角度不同了。
正常輪胎都是朝向正前方的，從前方看去呈現(xiàn)一個(gè)朝向正前方的八字型。如果它們不朝正前方，而是朝向了某一側(cè)，就會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況。跑偏是最常見的需要做定位的情況，必須及時(shí)做，不然還可能會(huì)引起其他問題。
2.方向盤歪
方向盤歪與跑偏有很多車主分不清，一些車主會(huì)把方向盤歪說出車輛跑偏，其實(shí)這是完全不同的故障。正常情況下，車輛直線行駛的時(shí)候，方向盤剛好也處于水平位置。如果此時(shí)沒有水平，出現(xiàn)了一個(gè)夾角，就叫作方向盤歪。如果不跑偏也沒有其他異常，僅僅是方向盤歪并不影響駕駛，也沒有安全隱患。只是很多車主不習(xí)慣，看上去很別扭，方向盤向左或向右打了一點(diǎn)才能走直線。
如果大幅度打方向后，自己就不知道什么方向盤角度車輪才是正的了。因此，也是需要維修。維修方法同樣是做四輪定位，調(diào)整方向機(jī)橫拉桿左右的長度，一般是一邊延長一邊縮短。當(dāng)然也有少部分車方向盤沒有定位銷，這種就不需要做定位，只需把方向盤拆掉旋轉(zhuǎn)到正確的角度再裝上即可。
3.吃胎
吃胎指的是輪胎異常磨損，比如一條輪胎內(nèi)側(cè)比外側(cè)磨得快，內(nèi)側(cè)快要到達(dá)磨損極限了，外側(cè)花紋還很深，這就叫作吃胎。當(dāng)出現(xiàn)這種偏磨現(xiàn)象，輪胎的壽命會(huì)大打折扣，原本可以行駛十萬公里才會(huì)把花紋磨到極限，現(xiàn)在只需要三萬公里一側(cè)就到達(dá)極限了。這就是因?yàn)樵撦喬サ亩ㄎ粩?shù)據(jù)不正確造成的。
比如打正方向后其他三條輪胎都是朝向正前方的，這一條不是朝正前方，而是有一個(gè)偏左或偏右的角度。這樣行駛的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)一邊滾動(dòng)一邊滑動(dòng)的狀態(tài)，當(dāng)然磨損也就更快。一般來說，只要是前輪吃胎，也會(huì)影響直線行駛性能，也就是跑偏。吃胎和跑偏很多時(shí)候是同時(shí)存在的，因此即使你看不出什么叫吃胎，但車輛跑偏你是能感覺到的。
4.車輛行駛穩(wěn)定性下降
在高速行駛或經(jīng)過不平路面時(shí)，如果車輛出現(xiàn)明顯的顛簸、搖晃或震動(dòng)加劇，這可能是車輪定位參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)受力不均，進(jìn)而影響車輛的行駛穩(wěn)定性。還有一種情況是方向盤不會(huì)自動(dòng)回正。比如在掉頭的時(shí)候，方向盤要有一個(gè)大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)常會(huì)打到底，當(dāng)?shù)纛^完成后，不需要手動(dòng)往回打方向了。只需要加油門前進(jìn)，手輕輕扶著方向盤，它會(huì)自動(dòng)往回旋轉(zhuǎn)，直到方向回正才會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。如果出現(xiàn)不能自動(dòng)回正，大概率也是出現(xiàn)了定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確造成的。這樣會(huì)給駕駛帶來一些困擾，導(dǎo)致不能快速完成掉頭，需要手動(dòng)回正方向后才敢大力加油門前進(jìn)，當(dāng)然駕駛員也會(huì)更累。
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