高速路上開車時最要避免的兩件事就是超速和疲勞駕駛。
當車輛經(jīng)過兩個連續(xù)的服務區(qū)但沒有停車休息時，那么在第三個服務區(qū)必須停車休息，這就是我們常說的“逢三必進”原則。
為什么在第三個服務區(qū)必須得休息呢?一起往下看。
中國高速公路服務區(qū)的設置情況
高速服務區(qū)多遠距離有一個?
根據(jù)《公路工程技術標準》，公路服務區(qū)和停車區(qū)的位置會根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)、建設條件、景觀和環(huán)保要求等進行規(guī)劃和布設。
通常情況下，我國高速公路上每隔50-100公里設立一個服務區(qū)。在城市周邊，服務區(qū)可能較為密集，而在偏遠地區(qū)則可能相隔較遠。
為什么“逢三必進”?
如果每50公里設一個服務區(qū)，當?shù)竭_第三個服務區(qū)時，意味著你已經(jīng)連續(xù)駕駛了150公里以上，駕駛時間接近2小時。
這時，駕駛員的大腦和身體反應可能已經(jīng)開始變得遲鈍，只是自己還沒有察覺到。
如果遇到緊急情況，很可能無法及時作出反應，容易導致不可估量的嚴重后果。
尤其在高速公路上行駛時，大家的車速都較快，很多司機喜歡超車。無論你是否選擇超車，其他司機可能也會超你的車。
因此，定期在服務區(qū)休息和放松是非常必要的，以確保駕駛安全。
開車多久屬于疲勞駕駛?
根據(jù)法律規(guī)定，連續(xù)駕駛機動車超過4小時且未停車休息或停車休息時間少于20分鐘，屬于疲勞駕駛。
無論是在高速公路還是在普通道路上，連續(xù)駕駛路線不區(qū)分高速和地方。
如何衡量這個“休息”呢?
交警建議：車輛應保持靜止狀態(tài)超過20分鐘，才能重新計算連續(xù)行駛時間。
如果車輛斷斷續(xù)續(xù)地行駛，每次靜止間隔時間不到20分鐘，則不符合連續(xù)休息時間的規(guī)定。
關于疲勞駕駛的處罰
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第(七)項的規(guī)定：不得連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。
● 過度疲勞仍繼續(xù)駕駛的，處200元以下罰款;
● 連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，罰款150元(造成事故的罰款200元)，記6分
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●連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，罰款150元(造成事故的罰款200元)，記12分 。
如果駕駛員在連續(xù)駕駛臨近4小時的時間段內(nèi)，因為道路交通事故、交通擁堵、惡劣天氣等客觀原因，導致長時間滯留在路上未能及時停車休息的，可以向查處違法行為的交管部門提出相關證據(jù)，經(jīng)調(diào)查核實后依法處理。
長時間行駛，對汽車也是一種損害，車和人一樣，長期的工作也會“勞累”，引起不安全因素的發(fā)生，駕駛員朋友要警惕夏困!
冷卻系統(tǒng)疲勞
如果車輛長時間連續(xù)行駛，其冷卻系統(tǒng)可能會變得非常不穩(wěn)定。首先，水箱和水道有可能發(fā)生堵塞，從而使車輛溫度逐漸升高。當水箱出現(xiàn)問題導致發(fā)動機溫度過高時，可能會出現(xiàn)拉缸的情況。
輪胎受到影響
在行駛過程中，輪胎與地面之間會產(chǎn)生大量的摩擦力，導致輪胎溫度升高，進而加速磨損。隨著時間的推移，爆胎的風險也會增加。因此，建議每次行駛時間最多為4小時，之后應該停車休息一段時間，讓車輛得到充分的冷卻后再繼續(xù)行駛。
發(fā)動機動力下降
當車輛行駛時間過長時，排氣系統(tǒng)的溫度也會隨之升高。過熱的排氣系統(tǒng)可能導致電子控制單元(ECU)進入自我保護狀態(tài)，從而使車輛的動力受到影響。
發(fā)動機滲油
如果車輛的使用年限較長，或者發(fā)動機經(jīng)過過大修，油管等部件可能會出現(xiàn)老化，導致滲油的情況發(fā)生。隨著時間的推移和溫度的升高，這種老化的車輛就有可能發(fā)生自燃的隱患。
新車也不宜跑長途
由于新車正處于磨合期，各部件的磨損會持續(xù)下去，這對車輛的性能和壽命都會產(chǎn)生不良影響。建議新車在磨合期過后再進行長途行駛。
無論人還是車，都有一個連續(xù)工作的“極限”。磨刀不誤砍柴工，大家在駕駛過程中要合理安排休息時間。
連續(xù)駕駛不能超過4小時，停車休息時間不少于20分鐘，累了困了、狀態(tài)不佳，定要選擇就近服務區(qū)停車休息!
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