冷鏈物流的4大成本結(jié)構(gòu)分析
發(fā)布日期：2023-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1835
1、冷鏈物流的初始投入成本
冷鏈物流初始投入成本是在企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)時(shí)期就確定下來(lái)的，如果以后要對(duì)這方面投入進(jìn)行調(diào)整，需要付出較大的代價(jià)，因此，在這方面不能進(jìn)行經(jīng)常性的調(diào)整。初始投入成本包括物流硬件設(shè)施設(shè)備投入和物流軟件技術(shù)的投入。天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目初始投入中，冷凍冷藏主體倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)工程已基本完工，并確立了以“自建+外包”模式的設(shè)備設(shè)施購(gòu)置方式。
2、冷鏈物流的儲(chǔ)存成本
儲(chǔ)存成本是對(duì)儲(chǔ)存物品所產(chǎn)生的成本，是在物流存儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各項(xiàng)成本的總和，在物流總成本占的比例很大。冷鏈物流的儲(chǔ)存成本主要有如下幾個(gè)方面：第一，倉(cāng)庫(kù)的折舊和倉(cāng)庫(kù)機(jī)械設(shè)備折舊;第二，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng)費(fèi)用;第三保管費(fèi)用。天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目一經(jīng)運(yùn)作，儲(chǔ)存成本就會(huì)凸顯。
3、冷鏈物流的運(yùn)輸成本
冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)輸成本主要是運(yùn)輸車(chē)輛本身的費(fèi)用支出、運(yùn)輸過(guò)程中貨損成本以及制冷費(fèi)用。運(yùn)輸車(chē)輛本身費(fèi)用主要有油耗、維修和保養(yǎng)上的費(fèi)用支出。冷鏈物流中貨損成本是一些冷凍冷藏品在運(yùn)輸過(guò)程中因變質(zhì)腐壞而導(dǎo)致價(jià)值的損失。車(chē)輛行駛途中的制冷費(fèi)用主要是消耗在制冷劑中的成本，而制冷劑的消耗跟運(yùn)輸車(chē)廂的傳熱指數(shù)、車(chē)廂體的表面積以及外界溫度情況等因素有關(guān)。
4、冷鏈物流的管理成本
物流企業(yè)的管理是指根據(jù)商品流通的客觀規(guī)律，應(yīng)用管理學(xué)中的基本原理和方法，讓物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)以最小的投入，給社會(huì)提供最優(yōu)的物流服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的管理過(guò)程。冷鏈物流企業(yè)的管理實(shí)踐中需要根據(jù)管理對(duì)象的不同，通過(guò)計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和控制等職能來(lái)促進(jìn)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率和效果。天源城市冷鏈物流中心項(xiàng)目與市場(chǎng)接軌引入冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)、制冷設(shè)備管理的專(zhuān)業(yè)人才，已構(gòu)建起冷鏈物流運(yùn)營(yíng)核心團(tuán)隊(duì)。
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